Sonntagsfahrer:innen dürfen aufatmen. Endlich gibt es ein Argument, langsam zu fahren. Oder so, wie es von vielen Autofahrer:innen für langsam gehalten wird: der angegebenen Höchstgeschwindigkeit entsprechend.
Wie das geht? Fahren Sie nach Ungarn und probieren Sie es aus.

Die renovierte Straße spielt das Lied der maroden Zustände

Die Bundesstraße 67, die die Autobahn M7 mit der Stadt Kaposvár verbindet, aktiviert das Belohnungszentrum des Gehirns, sobald Autofahrer:innen nicht schneller als achtzig Stundenkilometer fahren. Dies ist die dort vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit.
Wird diese eingehalten, spielen Straße und Reifen im Duo einen Sound, der an den Song „A 67-es Út“ („Route 67“) der Band Republic erinnert. Dieser war 1994 in Ungarn ein Hit.

Ironischerweise geht der Sänger der Band, der 2013 gestorbene Musiker László Bódi, in diesem Song auf den mangelhaften Zustand vieler Straßen im Land ein. Das Teilstück der Main Road No. 67, in Kooperation mit einem österreichischen Straßenbauunternehmen erneuert und 2019 fertiggestellt, ist somit eine Hommage an Band und Sänger gleichermaßen.

Ein Modell für Autobahnen?

Es ist fraglich, ob diese, zugegebenermaßen angenehm andere, Erziehungsmaßnahme weitläufig funktionieren kann. Sich vorzustellen, dass auf jeder Strecke die Musi spuit, solange die vorgegebene Höchstgeschwindigkeit eingehalten wird, kann zum Gegenteil führen. Damit nichts mehr zu hören ist, muss langsamer oder schneller gefahren werden. Dass dies nicht im Interesse der Verkehrswacht sein kann, ist selbstredend.

Nichtsdestoweniger ist dieses Modell, im Gegensatz zu Radaranlage und Autobahnpolizei, als Hinweis auf die Geschwindigkeitsbegrenzung vergleichsweise angenehm. Zumal es sich um kurze Teilstrecken handelt, also niemand mit Tinnitus als Zugabe nach einer langen Fahrt ins (Hotel-)Bett sinken muss.

Quelle und weiterführende Links:
bluesyemre.com/2020/01/07/hungarys-first-singing-road/ (07.01.2020)
youtube.com/watch?v=Y9pNwEdcw88 (24.12.2019)
dailynewshungary.com/hungarys-first-singing-road-video/ (26.05.2019)
bbj.hu/budapest/events/city/hungarian-musical-road-to-play-rock-ballad (04.07.2017)

Bildquelle: © Iratkozz Fel!, YouTube

Der Beitrag Hier spielt die Musik – bei Tempo 80 erschien zuerst auf tageswow.de.

Die Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo hat eines ihrer Wahlversprechen eingelöst: In der französischen Hauptstadt gilt ab sofort flächendeckend ein Tempolimit von 30 Kilometern pro Stunde. Zu den wenigen Ausnahmen gehören die Champs Elysées und die Uferpromenaden entlang der Seine (50 km/h) sowie die Stadtautobahn (70 km/h).
Auch vorher schon galt dieses Tempolimit bereits auf rund 60 Prozent der Pariser Straßen. Die grün regierte südostfranzösische Stadt Grenoble hatte Tempo 30 sogar schon 2016 eingeführt.

Weniger Verkehrstote, weniger Lärm

Gründe für die Tempo-Drosselung: Die Zahl der Verkehrstoten sinkt. Laut der Weltgesundheitsorganisation (WHO) gehe beispielsweise der Zusammenprall eine:r Fußgänger:in und eines 50 km/h fahrenden Autos in 80 Prozent der Fälle tödlich aus. Bei einem 30 km/h schnellen Fahrzeug reduziere sich das Risiko auf zehn Prozent.
Zudem werde der Verkehrslärm um drei Dezibel gesenkt, was die Bürger:innen als Halbierung empfänden, so die Stadtregierung. Ein Effekt, den auch das deutsche Bundesumweltamt bestätigt. Da Lärm erwiesenermaßen auf Dauer krank machen kann, stellt das neue Tempolimit einen wichtigen Beitrag zur Gesundheit der Städter:innen dar.

Mehr Stau, mehr Abgase?

Kritiker:innen fürchten unter anderem eine erhöhte Staugefahr und damit eine Vermehrung der Abgase, doch laut einer Umfrage des Meinungsforschungsinstituts Ifop für die Zeitung Le Parisien begrüßen 61 Prozent der Pariser:innen die Maßnahme, die nach dem Ausbau der Radwege im vergangenen Jahr einen weiteren Schritt für ein lebenswerteres Cityleben bedeutet. Geplant ist für die kommenden Jahre zudem, das historische Zentrum autofrei zu machen, Dieselmotoren zu verbannen und etwa die Hälfte der 140.000 städtischen Parkplätze umzuwidmen.

Ein nachahmenswertes Beispiel für (Groß-)Städte anderer Länder, beispielsweise Deutschlands, wo 2020 noch 2.719 Menschen im Straßenverkehr ums Leben kamen. Auch die hierzulande immer wieder hitzig geführte Debatte um eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h auf deutschen Autobahnen könnte sich, was Klima- und Verkehrspolitik betrifft, am Vorstoß Anne Hidalgos orientieren.

Quellen und weiterführende Links:
https://www.tagesschau.de/ausland/europa/paris-tempolimit-103.html
https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-08/paris-verkehrspolitik-frankreich-tempo-30-regelung
https://taz.de/Verkehrspolitik-in-Frankreich/!5792740/
https://www.zdf.de/nachrichten/panorama/verkehrswende-auto-paris-tempo-30-100.html
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/185/umfrage/todesfaelle-im-strassenverkehr/

Bildquelle: © (Joenomias) Menno de Jong, Pixabay

Der Beitrag Tempo 30 in (fast) ganz Paris erschien zuerst auf tageswow.de.