In den 50er Jahren erfunden, weil wahlweise das Geld für ein Surfbrett oder der passende Surfspot fehlte, das gleiche fließende, schwebende und freie Gefühl zu genießen aber gewünscht war, traten seit den Siebzigern die Rollbretter von Kalifornien aus einen magnetischen Streifzug quer über den Globus an.
Seit 1989 gibt es eine Weltmeisterschaft, bei der alters- und geschlechtsunabhängig die:der subjektiv beste Rollbrett-Bediener:in ausgewählt und gekürt wird. Seit 2020 ist das Skateboarding eine olympische Sportart. Nachvollziehbar, wenn man bedenkt, wie viel Durchhaltevermögen, Geduld und Wiederaufsteh-Mentalität benötigt sind, um Tricks zu lernen, zu kreieren und zu stehen.

Selbstbestimmung und -wirksamkeit

Um den Sport ist längst eine Industrie gewachsen. Bekleidung, Magazine, Videos, Markenartikel und nicht zuletzt die Bretter selbst dienen dazu, ein Statement zu setzen. Nichtsdestoweniger bewahrt sich, wer einmal auf dem Brett stand und nicht mehr runter wollte, einen gewissen trotzigen, manchmal gar widerborstigen Hang zur Freiheit, zur Uneinnehmbarkeit durch Gruppen, Organisationen und Trends. Der Film „This ain’t California“ zeigt dies auf charmante Weise.

Dieses Bestreben nach Unabhängigkeit verbindet generationen- und länderübergreifend die damaligen Skater:innen der ehemaligen DDR mit den heutigen Bewohner:innen der Favela Rocinha nahe Rio de Janeiro.
Hier spielt der Mangel an monetären und materiellen Ressourcen zwar auch eine Rolle bei der Initiative zur Entwicklung eigener Sportgeräte. Hauptsächlich geht es jedoch darum, den Lebensraum von Müll zu befreien und Armut zu bekämpfen.

Von der Flasche zum Brett – im Pizzaofen

Die farbenfrohen Boards bestehen nämlich nicht wie sonst üblich aus Holz, Leim und Griptape, sondern aus Kunststoffverschlüssen für Flaschen. Diese gibt es, wie überall, wo viele Menschen auf engem Raum zusammenleben, in Brasiliens größter Favela zuhauf. Und so kam ein junger Mann auf die Idee, diese zu sammeln, zu zerkleinern, in eine Form zu füllen und in einem Pizzaofen einzuschmelzen. Auf diese Weise entsteht innert zweier Stunden ein vollständig aus recycletem Material hergestelltes Skateboard.

Das Unterfangen dient nicht nur dem Umwelt- und Ressourcenschutz. Es ermöglicht auch Menschen, die nichts besitzen, regelmäßig nahrhafte Mahlzeiten zu sich zu nehmen – diese erhalten sie im Tausch gegen die Plastikverschlüsse. Gespendet werden die Mahlzeiten von der Nichtregierungsorganisation „Familia Na Mesa“.

Raus aus dem Müll, rein in die Zukunft

Der kanadischstämmige Initiator von „Na Laje Designs“, Arian Rayegani, hat ehrgeizige Ziele. Er möchte die junge Generation einbeziehen, Kinder, die die Zukunft gestalten. Ihnen möchte er nahebringen, wie wichtig es ist, Müll nicht wegzuwerfen, sondern zu sammeln. Somit können sie spürbar etwas für ihre direkte Umwelt tun und lernen, aus Altem Neues zu gestalten.
Die Erkenntnis, dass Müll nicht nur Abfall ist, sondern aus Roh- und Wertstoffen besteht, ist Rayegani wichtig zu vermitteln. So plant er weitere Projekte, die sich der Wiederaufbereitung auch von Papier, Metall, Glas und weiteren verwertbaren Abfallstoffen widmen sollen.

Kreislaufwirtschaft funktioniert überall. Und sie kann das Modell der Gegenwart und Zukunft sein – wenn alle involviert sind.

Quellen und weiterführende Links:
cnalifestyle.channelnewsasia.com/living/brazil-favela-skateboards-made-bottle-caps-recycling-286121 (26.10.2021)
indianexpress.com/article/lifestyle/life-style/in-brazil-favela-skateboards-made-of-bottle-caps-promote-recycling-7591332/ (26.10.2021)
reuters.com/news/picture/in-brazil-favela-skateboards-made-of-bot-idUSKBN2HF25C (25.10.2021)
plastics-themag.com/Unique-skateboards-made-from-recovered-plastic-bottle-caps (21.05.2019)
materialdistrict.com/article/wasteboards-skateboard-bottle-caps/ (02.05.2017)
journal21.ch/artikel/skaten-und-arbeiten-der-ddr (17.10.2012)

Bildquelle: © Erin Patrice O’Brien, erinpatriceobrien.com

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Alle Welt spricht von Nachhaltigkeit. Umwelt-, Klima- und Artenschutz sind ebenfalls beliebte Buzzwords, um die kein lesender Mensch mehr herumkommt. Zu Recht.
Doch was steht dahinter? Bringt es wirklich etwas, Tomaten unverpackt zu kaufen, diese jedoch mit dem Auto nach Hause zu transportieren? Hat die vegane Lebensweise Sinn, wenn nicht gleichzeitig biologisch-dynamischer Lebensmittelanbau unterstützt wird? Und möchten wir wirklich an Style einbüßen, was wir an Sustainability wettmachen?

Nichts muss, alles kann. In diesem Sinne ist der Nachhaltigkeitsgedanke auch im Wassersport angekommen, genauer gesagt in Bremen. Dort sah Bootsbaumeister Friedrich Deimann keinen Sinn darin, die Zeit in und mit der Natur zu genießen, wenn zugleich die Wahl der Sportgeräte und Fortbewegungsmittel gegen sämtliche Prinzipien des Natürlichen verstößt.
So gründete er mit Gleichgesinnten ein Start-up, das seinesgleichen sucht. Es bietet Materialien für Bootsbedarf, Windkraft, Möbel und andere Belange basierend auf der Natur entstammenden Verbundwerkstoffen.

80 Prozent natürliche und wiederverwendete Bestandteile

Wo immer es geht, wird synthetisches Material durch biologisches oder aufbereitetes bereits genutztes ersetzt. Was den Bootsbau betrifft: Flachs- ersetzen Glasfasern, Epoxydharz besteht größtenteils aus Lein- statt Mineralöl und das Deck aus Kork. Rumpf sowie Innenstruktur sind aus Bestandteilen natürlichen und/oder recycleten Ursprungs zusammengesetzt; unter anderem werden alte PET-Flaschen verwendet.

Aber nicht nur die Auszeit auf dem Wasser profitiert von dieser Art der Aufwertung, auch die auf vier Rädern. Deimann und sein Team denken über die Waterkant und das Segeln hinaus. So statten sie mit ihren nachhaltigen Kompositmaterialien auch Wohnmobile und -wagen aus; selbst für den Bau von Windturbinen eignen diese sich.
Dafür wurde sein junges Unternehmen bereits vielfach ausgezeichnet und kann sich rühmen, von der IMOCA (International Monohull Open Class Association) als Ausstatter für Regattayachten ausgewählt worden zu sein.

„A race we must win“

Auch Boris Herrmann, Berufssegler und erster deutscher Teilnehmer der „Vendée Globe“, ist begeistert vom neuen Ansatz aus dem Norden. Er unterstützt das Unternehmen und den Gedanken dahinter nach Kräften.
Unter dem Motto „A race we must win“ setzt er sich schon lange für Klimaerforschung und -schutz ein. So brachte er beispielsweise Klimaaktivistin Greta Thunberg 2019 mit einer Segelyacht zur UN-Klimakonferenz nach New York, damit sie nicht in den Flieger steigen musste.

Für Menschen aus dem Binnenland ist die Mission, Segeln und Co. nachhaltiger zu gestalten, vielleicht ein Tropfen auf den heißen Stein, für Andere eventuell eine echte Weiterentwicklung in die richtige Richtung.
Für alle jedoch ist es von großem Nutzen, wenn Kreislaufwirtschaft und nachhaltige Industrie Hand in Hand gehen, um Ressourcen zu schonen und Müllberge gar nicht erst anzuhäufen.

Quellen und weiterführende Links:
green-boats.de/ (26.01.2022)
borisherrmannracing.com/sustainability/ (26.01.2022)
facebook.com/greenboats.de/ (26.01.2022)
instagram.com/p/CVnDZD9LTrE/ (26.08.2021)

Bildquelle: © suju-foto, Pixabay

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Wenn im Fußball von „alten Herren“ oder „alten Damen“ die Rede ist, dann geht es dabei meist um Spieler:innen in ihren Dreißigern, manche haben die 40 eventuell überschritten. Wer deutlich älter ist, kommt im Profisport vielleicht als Trainer:in unter oder im Vereinsvorstand. Dabei ist die Begeisterung für den aktiven Sport bei vielen Senior:innen ungebrochen.
Doch natürlich funktioniert manches nicht mehr so wie in jungen Jahren. Fußball ist ein Laufsport, ein Profi legt pro Spiel etwa zehn Kilometer im gemäßigten Tempo zurück und einen Kilometer im Sprint. Bei den Amateur:innen mag es weniger sein, aber doch immer noch eine Menge. Das schaffen ab einem bestimmten Alter nur noch die wenigsten.
Die Lösung für betagte Fußballbegeisterte: Walking Football.

Jede:r ist willkommen

Nomen omen est: Hier wird gegangen, nicht gerannt. Ein Team besteht in der Regel aus sechs Spieler:innen, es gibt weder Torwart:in noch Abseits, der Ball wird maximal hüfthoch gespielt, harter körperlicher Kontakt und Fouls sind verboten. Neben Senior:innen können daher auch Menschen mit Gehbeinträchtigungen oder Fußballanfänger:innen dabei sein: Jede:r ist willkommen. Ebenfalls möglich und erwünscht sind gemischtgeschlechtliche Teams.

Bislang ein relativ unbekannter Sport, wird er seit einigen Jahren immer beliebter. Erstmals gespielt wurde diese Geh-Variante des klassischen Fußballs 2011 in Chesterfield, England. Mittlerweile gibt es dort bereits rund 1.000 aktive Teams. Wie viele genau es hierzulande sind, ist nicht ganz klar. Allerdings sind bereits vier Bundesliga-Vereine im Walking Football aktiv: FC Schalke 04, Bayer 04 Leverkusen, Werder Bremen und der VfL Wolfsburg.

Altwerden ist nichts für Feiglinge

Dass der gelenkschonende Ü50-Sport eine gesundheitsfördernde Wirkung hat, ermittelte 2018 ein Masterstudent an der Uni Kiel. Entscheidend sei dabei nicht allein der positive Einfluss der Bewegung auf das Herz-Kreislauf-System, sondern auch der Aspekt Geselligkeit. Die psychische Ausgeglichenheit profitiere vom Gemeinschaftsgefühl, vom Zusammensitzen nach dem Training, von Turniererlebnissen und nicht zuletzte von Erfolgen.

„Old age is no place for sissies“ (etwa „Altwerden ist nichts für Feiglinge“) soll einst Hollywood-Diva Mae West geäußert haben, vielleicht auch ihre Kollegin Bette Davis. Wer auch immer Urheberin jener Weisheit war: Wenn man diesen Lebensabschnitt nicht allein bestreiten muss, sondern ihm Seite an Seite mit Sportsfreund:innen spielerisch begegnen kann, ist die Frage nach dem Alter eine untergeordnete.

Quellen und weiterführende Links:
https://www.taz.de/Walking-Football-verbreitet-sich/!5808773/
https://www.fvm.de/walking-football/
https://www.dfl.de/de/fans/pfiff/foerderung-und-projekte/walking-football-league/
https://www.n-tv.de/wissen/Wie-viele-Kilometer-laufen-Profi-Fussballer-article18507711.html

Bildquelle: © Artur Verkhovetskiy, Depositphotos

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Wer Rad fährt, schont die Umwelt – so weit, so bekannt. Weniger bekannt ist, dass Bambus-Fahrräder eine echte Alternative zu denen aus Stahl oder Aluminium sind. Denn kein anderer Rohstoff wächst schneller nach als Bambus: bis zu einen Meter pro Tag. Dazu hat das Material diverse Eigenschaften, die sich geradezu aufdrängen für den Bau von Fahrrädern: Es ist einerseits extrem belastbar und andererseits – da innen hohl – äußerst leicht. Die federnden Eigenschaften gewährleisten darüber hinaus optimalen Fahrkomfort und garantieren Stabilität.

Noch ist Bambus als Fahrrad-Material relativ unbekannt – dabei wurde das erste Bike dieser Art bereits 1894 auf der Londoner Messe Stanley Cycle Show von der Bamboo Cycle Company vorgestellt. Der Slogan damals lautete: „Better than steel“, zu Deutsch „Besser als Stahl“.
1.500 Meilen soll der britische Aristokrat Lord Edward Spencer-Churchill, ein entfernter Verwandter Winston Churchills, daraufhin auf diesem Rad zurückgelegt haben. Einige Jahre später gab es erste Patent-Anmeldungen, doch dann gerieten die Bambus-Räder wieder in Vergessenheit.

Comeback der Bambus-Bikes

Wiederentdeckt wurden Bambus-Fahrräder erst im Jahr 2005, als der US-Amerikaner Craig Calfee mit der Produktion begann. Einige weitere Hersteller folgten; der Rohstoff für die gestiegene Nachfrage kam beziehungsweise kommt in der Regel aus Asien und Afrika.
Jedes dieser Fahrräder ist ein Unikat, das sich nach eigenen Wünschen und Bedürfnissen individualisieren lässt.

Heutzutage gehört eine Firma aus Kiel zu den führenden Herstellern. Deren Kund:innen können sich gleich mehrfach freuen, denn mit dem Kauf eines – zugegebenerweise nicht ganz preiswerten – Bambus-Bikes tun sie nicht nur sich selbst, sondern auch der Umwelt und anderen Menschen etwas Gutes.
Den Bambus bezieht das Unternehmen aus Ghana, wo es faire Arbeitsplätze garantiert und überdies einen Teil des Erlöses in Bildungsprojekte am Ort steckt. So konnten etwa seit 2014 über 300 Schulstipendien finanziert sowie im Jahr 2019 die Yonso Project Model School eröffnet werden. Darüber hinaus gibt es ein Leasingangebot für Unternehmen, die ihre Mitarbeiter:innen mit einem Dienstfahrrad unterstützen möchten.

Dienstrad statt Dienstwagen? Auch ganz unabhängig von Bambus nachahmenswert, wie wir finden.

Quellen und weiterführende Links:
https://www.my-boo.de/
https://utopia.de/ratgeber/bambus-fahrrad-spannende-modelle/
https://utopia.de/ratgeber/wie-gruen-ist-bambus/
https://www.sueddeutsche.de/auto/fahrraeder-aus-bambus-fahrradrahmen-die-als-halme-wachsen-1.2828289
https://urbanbike.news/abseits-des-gewoehnlichen-fahrraeder-mit-bambus-rahmen-von-my-boo/
https://luxiders.com/my-boo-bicycle-bamboo/
https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/was-taugen-bambusfahrraeder-a-1037205.html

Bildquelle: © StockSnap, Pixabay

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Gute Nachricht: Die Deutschen besitzen mehr Fahrräder als je zuvor. Hierzulande baut man Fahrradparkhäuser jedoch nach dem Vorbild von Automobilparkhäusern. Dafür werden Flächen versiegelt und Lebensräume zerstört. Demgegenüber setzt ein niederländisches Architekturbüro neue Standards. Statt einen Teil des Flusses trocken zu legen, um ein herkömmliches Gebäude zu errichten, verwandelt man die halbschwimmende Struktur, die den Kai des Amsterdamer Bahnhofs ursprünglich vor Bootsunfällen schützen sollte, in ein Fahrradparkhaus.
Dieses bietet ab 2022 nicht nur 4.000 Fahrrädern Platz, es wurde auch so gebaut, dass es aquatische Lebensformen möglichst wenig beeinträchtigt. Poröser Beton bietet Lebensraum für Pflanzen und Muscheln, Kokosnussmatten reinigen das Wasser und spezielle Netze sollen Plastikmüll auffangen. Die Bauarbeiten wurden mit möglichst geringen Auswirkungen auf das Biotop durchgeführt.

„Nationaler Radverkehrsplan 3.0“ des Bundesverkehrsministeriums

Hierzulande verabschiedete das Bundeskabinett den Nationalen Radverkehrsplan (NRVP 3.0), der für mehr, besseren und sichereren Radverkehr in der gesamten Bundesrepublik sorgen soll. Dazu wurden erstmals wurden auch Bürger und Bürgerinnen befragt. Neben Verkehrssicherheit sind deren größtes Anliegen lückenlose Radverkehrsnetze – für die unter Anderem geeignete Abstellplätze erforderlich sind.
Die Mittel dazu kommen zum Beispiel aus dem neuen Finanzhilfe-Sonderprogramm „Stadt und Land“ des Bundesministeriums für Verkehr und Infrastruktur. Laut Bundesverkehrsminister Scheuer soll sich „die finanzielle Förderung des Radverkehrs (…) perspektivisch an rund 30 Euro je Person und Jahr orientieren“. Dies soll  bis 2030 gelten.
Zum Vergleich: Im Jahr 2018 wurden in Stuttgart nur fünf Euro jährlich je Einwohner:in für den Radverkehr ausgegeben. Auch Berlin mit 4,70 Euro und München mit 2,30 Euro haben einen weiten Weg vor sich, möchten sie dieses Ziel erreichen.

Nachhaltige Fahrradparkhäuser auch in Deutschland?

Der NRVP 3.0 beinhaltet viele ehrgeizige Ziele, nicht nur in Bezug auf den Ausbau der Fahrradinfrastruktur, sondern auch für die Verwaltung, Fahrradkultur und Verkehrssicherheit. Von Nachhaltigkeit ist nicht die Rede. Bis hierzulande ein Projekt wie das Unter-Wasser-Parkhaus hinter dem Amsterdamer Hauptbahnhof realisiert wird, könnte also noch einige Zeit vergehen.

Quellen und weiterführende Links:
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/154198/umfrage/fahrradbestand-in-deutschland/
https://www.techandnature.com/amsterdam-unterwasser-fahrradparkhaus-bietet-auch-fischen-ein-zuhause/
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/909259/umfrage/jaehrliche-ausgaben-je-einwohner-fuer-den-radverkehr-in-deutschen-staedten/
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2021/036-scheuer-deutschland-fahrradland.html
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2021/062-scheuer-informationsstelle-fahrradparken-an-bahnhoefen.html
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1079734/umfrage/meinungsumfrage-zu-fahrradwegen-in-deutschland/

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Der Glasgower Club SWG3 wird im Vorfeld der UN-Klimakonferenz COP26 im November ’21 ein System einführen, das die Körperwärme der Clubbesucher:innen in eine Energiequelle umwandelt. Dieses einzigartige System nutzt Wärmepumpen und Strömungsmittel, um die von den Tanzenden und Feiernden erzeugte Wärme aufzunehmen. In zwölf 150 Meter tiefen Bohrlöchern unter dem Veranstaltungsort kann diese Energie gespeichert oder auch sofort wiederverwendet werden, um beispielsweise die Klimaanlagen des Clubs zu betreiben.
So können, abhängig von den Besucher:innen-Zahlen, pro Jahr bis zu 70 Tonnen Kohlendioxid eingespart werden.

Was Viele nicht wissen: Bereits beim bloßen Herumstehen gibt der menschliche Körper rund 100 Watt überschüssiger Wärme ab. Tanzt eine Gruppe Menschen auf engem Raum summiert sich das auf deutlich mehr. Das neue System kann diese Wärme nutzen, um den Stromverbrauch des Clubs zu kompensieren und die Kohlenstoffemissionen zu minimieren. Geschäftsführer Andrew Fleming Brown dazu: „BODYHEAT ist unser innovativer Beitrag zu einem globalen Thema und hilft uns dabei, unseren Energieverbrauch drastisch zu senken. Das bringt uns einen Schritt näher in die Richtung, in nicht allzu ferner Zukunft ein klimaneutraler Veranstaltungsort zu sein.“

Achtung, Eltern: In Glasgow dürfte es ab jetzt deutlich schwieriger sein, Argumente gegen einen Clubbesuch zu finden.

Quelle und weiterführender Link:
https://swg3.tv/news/2020/december/swg3-radical-plans-to-use-clubbers-body-heat
https://www.goodnewsnetwork.org/nightclub-glasgow-dancers-energy-swg3

Bildquelle: © SWG3

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Am Strand entlang den Blick übers Meer schweifen lassen – immer wieder ein schönes Erlebnis. Was für viele Menschen zumindest als Möglichkeit selbstverständlich ist, davon können Menschen im Rollstuhl oft nur träumen. Denn der Sand macht ein Vorankommen schwer und vor allem die Lenkräder sinken ein, sodass nichts mehr geht.

Dublin wartet nun mit einer Lösung auf: Am Dollymount-Strand im North Bull Island Nature Reserve wurde eine 125 Meter lange Bahn aus speziell entworfenen Strandmatten ausgelegt, die es Besucher:innen mit zusätzlichen Mobilitätsanforderungen ermöglicht, den Aufenthalt am Strand zu genießen. Eine Innovation, die die Oberbürgermeisterin von Dublin, Alison Gilliland, begrüßte.
In den kommenden Jahren soll eine Ausweitung der Mattenstrecke erfolgen.

Übrigens: Auf der North Bull Island gibt es während der Badesaison (1. Juni bis 15. September) von 10 bis 18 Uhr einen kostenlosen Verleih für strandtaugliche Rollstühle. So ist Inklusion leb- und erlebbar.

Quellen und weiterführende Links:
https://www.stern.de/reise/europa/dublin-legt-spezielle-matten-fuer-rollstuhlfahrende-auf-dem-sand-aus-30705428.html
https://www.irishtimes.com/news/ireland/irish-news/wheelchair-friendly-beach-mats-rolled-out-at-dublin-s-dollymount-strand-1.4662395
https://www.independent.ie/regionals/dublin/northside/news/new-easy-access-beach-mats-installed-for-wheelchair-users-at-dollymount-40809650.html
https://www.dublincity.ie/news/dublin-city-council-launches-wheelchair-friendly-beach-mats-dollymount-strand
https://twitter.com/DubCityCouncil/status/1433041818233548804

Bildquelle: © twitter.com/DubCityCouncil

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WeThe15 begründet seinen Namen auf der Statistik, dass 15 % der Bevölkerung mit einer oder mehreren Behinderungen leben. Somit handelt es sich um 1,2 Milliarden Menschen weltweit, denen bis jetzt eine gemeinsame Lobby fehlt.

Hier greift WeThe15. Die Bewegung plant, Fortschritte im Kampf gegen die immer noch etablierte Ungleichheit zu erzielen. Die Initiator:innen möchten zu diesem Zweck Kooperationen globaler Organisationen aus der Welt des Sports, der Kunst, der Unterhaltung, der Menschenrechte, der Politik und der Wirtschaft ermöglichen.

WeThe15 setzt sich für Inklusion, Sichtbarkeit und Gleichberechtigung aller Menschen ein und will das Bewusstsein in Bezug auf Menschen mit Behinderungen sowie die diesbezüglich vorgefassten Meinungen der Gesellschaft ändern.

Durch die Schaffung des bewussten Umgangs mit der Diskriminierung, der Menschen mit Einschränkungen auf allen Ebenen der Gesellschaft tagtäglich ausgesetzt sind, möchte WeThe15 Barrieren abbauen, damit Menschen mit Behinderungen ihr Potenzial ausschöpfen und sichtbar sowie integriert in der Weltgemeinschaft agieren können.

Quellen und weiterführende Links:
https://www.wethe15.org/
https://olympics.com/de/news/wethe15-campaign-disabilities-awareness-paralympics

Bildquelle: © WeThe15.org

Der Beitrag Launch der Kampagne „WeThe15“ erschien zuerst auf tageswow.de.

Diverse Konzepte sollen die Bereitstellung von Fahrrädern an ausgewählten Grund- und Sekundarschulen im urbanen wie auch ländlichen Umfeld fördern. In den kommenden Monaten geben dann gesammelte Daten darüber Aufschluss, wie die flächendeckende Einführung umgesetzt werden kann. Sowohl lokale Fahrradläden als auch recycelte Fahrräder fördern hierbei den Ansatz der Kreislaufwirtschaft.

Schottlands Verkehrsminister Graeme Dey ist der Schirmherr der geplanten Aktionen. Er kündigte sie in Glasgow gemeinsam mit der fünffachen BMX- und Bahnrad-Weltmeisterin Shanaze Reade an. Reade fungiert im Rahmen der UCI-Radweltmeisterschaften 2023 als Botschafterin für Kinder und Jugendliche.

Die Pilotprojekte sollen den Kindern nicht nur zu mehr Mobilität verhelfen, sondern auch ihre Selbstwirksamkeit fördern, Fertigkeiten freisetzen, Selbstvertrauen aufbauen, die körperliche und geistige Gesundheit verbessern und gleichzeitig die Klimakrise bekämpfen.

Quelle:
https://www.transport.gov.scot/news/free-bike-pilots-announced/

Bildquelle: © Transport Scotland

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Der Jamaikaner Hansle Parchment gewann am 5. August 2021 bei den Olympischen Spielen in Tokio die Goldmedaille im 110-Meter-Hürdenlauf. Nun offenbarte er in einem Instagram-Video, dass er diesen Erfolg – und damit sein olympisches Gold – letztlich einer freiwilligen Helferin verdankt. Denn offenbar war er auf dem Weg zum Wettkampf in den falschen Bus gestiegen und kam seiner Vermutung nach an einer Wettkampfstätte für Wassersport an. Ein offizielles Olympia-Fahrzeug, das ihn zum Leichtathletik-Stadion hätte fahren können, fand er nicht, der Weg zurück zum Hotel hätte zu lange gedauert, und ausreichend Geld für eine Taxifahrt hatte er nicht dabei. Mit Letzterem half ihm eine freiwillige Helferin aus und sorgte mit dieser freundlichen Geste dafür, dass der 31-Jährige seine Karriere mit dem Olympiasieg krönen konnte.

Ein Video auf seinem Instagram-Kanal zeigt, wie er die Helferin danach aufsucht, um ihr zum einen das Geld wiederzugeben, sich vor allem aber zu bedanken und ihr ein Trikot zu überreichen. „Wirklich? Du hast sie bekommen?“, freut sich Trijana Stojkovic, so der Name der serbisch-japanischen jungen Frau, als er ihr seine Medaille zeigt. Berichten der Zeitung The Sunday Gleaner zufolge plant die jamaikanische Regierung nun, sie zu einer Reise ins Land des Goldmediallengewinners einzuladen.

Quelle:
https://www.instagram.com/tv/CSRl4aqhYXP/?utm_source=ig_embed

Bildquelle: © Hansle Parchment, Instagram

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Im heimischen Stadion, zu 25% mit Strom vom eigenen Dach betrieben, gibt es Tofuwurst und vegane Törtchen. Selbst das Bier ist vegan, Trikots und Schienbeinschoner bestehen aus Bambus. Seit der Umstellung des Stadionessens werde mehr konsumiert als zuvor, sodass sogar ein eigener Cateringservice eingerichtet wurde. Neuester Clou: Trikots aus Kaffeesatz. Das ist natürlich nicht nur Re-use der ersten Stunde, sondern soll sich auch positiv auf die Leistung der Sportler auswirken.
Der britische Viertligist ist damit Trendsetter weltweit und Vorreiter, wenn es darum geht, Massenveranstaltungen im Profisport karbonneutral zu gestalten, und verliert dabei nicht die sportlichen goals aus den Augen: Der Aufstieg in die dritte Liga soll endlich gelingen – und die Jerseys aus Kaffeesatz können, wenn der Plan aufgeht, dazu beitragen. 

Quelle und weiterführende Links:
https://www.welt.de/sport/article227148079/Forest-Green-Rovers-In-Trikots-aus-Kaffeesatz-zur-Meisterschaft.html
https://www.spiegel.de/sport/fussball/forest-green-rovers-ist-erster-klimaneutraler-fussballub-der-welt-tofu-statt-bratwurst-a-2f7addc2-cd49-4d57-9677-749cf534b881
https://sz-magazin.sueddeutsche.de/die-loesung-fuer-alles/forest-green-rovers-fussball-nachhaltigkeit-gruen-oeko-bio-vegan-sport-ernaehrung-umwelt-87124

Bildquelle: © Forest Green Rovers

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